(Baoxehoi) Audi và Porsche là “họ hàng” trực thuộc tập đoàn Volkswagen nên có lẽ Audi dễ dàng “mượn” động cơ V8 tăng áp kép của Porsche, tuy nhiên việc mượn này không phải là bê nguyên sang mà thay đổi, nâng cấp cỗ máy theo tiêu chuẩn xe và nhu cầu của Audi.
Có vẻ như Porsche đang ngày càng trở thành 1 thành viên tích cực trong tập đoàn Volkswagen dù trước đây khá “im hơi lặng tiếng”. Với sự xuất hiện của động cơ nói trên, động cơ 4.8L độc quyền của Porsche có lẽ sẽ chỉ còn xuất hiện trong những cuốn catalog về quá khứ của hãng mà thôi.
Điều này cũng đồng nghĩa với việc chỉ còn động cơ 4 và 6 xy lanh phẳng trên dòng 718 Boxster/Cayman và 911 là còn gắn mác “độc quyền Porsche” trong khi số tuỳ chọn còn lại đã có mặt trên các mẫu xe thuộc tập đoàn Volkswagen khác.
Tính năng đáng chú ý nhất có trên dòng động cơ mới là tự động ngắt xy lanh tuỳ chọn (cylinder deactivation) giúp tiết kiệm nhiên liệu hơn 30% so với người tiền nhiệm. Bên cạnh đó, động cơ V8 này còn được tối ưu hoá để khi cần thiết có thể ngay lập tức tích hợp thêm các tính năng dành cho xe hybrid.
Hộp số đi cùng là loại 8 cấp tự động hoặc 8 cấp ly hợp kép ZF. Bộ khung này sẽ được sử dụng cho Panamera mới và rất có khả năng là cả Cayenne. Ngoài ra, nhiều mẫu xe thuộc Audi và Bentley cùng chiếc SUV đầu tiên của Lamborghini là Urus cũng sẽ sử dụng loại động cơ này, Porsche cho biết.
THÔNG TIN THÊM:
Trong buổi họp báo cáo tài chính vừa qua tại Stuttgart, Đức, ông Oliver Blume, Chủ tịch Hội đồng Quản trị của Porsche AG đã nói về những thành công trong năm vừa qua cũng như tương lai đầy sáng lạn của hãng trong năm 2016 này. Trong hai tháng đầu năm, số lượng xe Porsche giao cho khách hàng tăng lên đến 35.000 xe, tương đương với mức tăng 15% so với năm ngoái.
Mặc dù có một kết quả kinh doanh đầy khả quan trong hai tháng vừa rồi, ông Lutz Meschke, Phó chủ tịch Hội đồng Quản trị và cũng là thành viên của Ban điều hành về tài chính của Porsche, cũng vẫn cẩn thận đưa ra cảnh báo rằng không nên kỳ vọng quá nhiều. Đây cũng là một một điều cần thiết để phát triển mẫu xe chạy điện hoàn toàn Porsche Mission E đầy hứa hẹn.
Ông Blume cũng chia sẻ thêm rằng kết quả kinh doanh đầy tươi sáng vừa qua là một hệ quả mang tính logic, xuất phát từ tầm nhìn chiến lược của công ty chứ không phải là mục tiêu chính của Porsche. Mặc dù công ty phải chi một khoản lớn để phát triển các dự án nhưng Porsche vẫn tiếp tục là một hãng xe có lợi nhuận cao nhất thế giới, với lợi nhuận trên doanh thu trước thuế đạt 16% trong năm ngoái.
Trong những năm qua, Porsche đã đạt được những mục tiêu chiến lược của mình, và hãng cũng đang củng cố tiềm lực trong chiến lược dài hạn đến năm 2025. Ông Blume cho biết hãng tập trung vào sự ủng hộ của khách hàng, lợi nhuận cũng như tạo ra việc làm ổn định để định hướng phát triển tạo nên một giá trị bền vững.
THÁI TUẤN
