(Baoxehoi) Mẫu SUV cỡ nhỏ Kia Sportage 2017 vinh dự được nhận giải thưởng Top Safety Pick+ đây là giải thưởng uy tín của Viện bảo hiểm an toàn đường bộ Mỹ (IIHS)
Kết quả này không thực sự gây bất ngờ lớn bởi lẽ mẫu xe “anh em” của Sportage là Hyundai Tucson cũng đã nhận được điểm Top Safety Pick+ từ IIHS.
So với mẫu xe tiền nhiệm, Kia Sportage mới đã có những bước tiến vượt bậc từ một mẫu xe có điểm đánh giá đâm trực diện góc nhỏ ở mức kém lên mức tốt. Với phiên bản cũ, bàn đạp phanh đã bị đẩy về phía trước 16 inch và làm ảnh hưởng nghiêm trọng tới không gian của người lái xe.
Tuy nhiên, đối với Sportage2017, con số này chỉ dừng lại ở mức 6 inch. Tuong tự như vậy, trục lái trong mẫu xe đời trước đã di chuyển 4 inch về phía người lái xe và 6 inch về bên phải. Trong khi đó, thử nghiệm mới của IIHS đã cho thấy trục lái của Sportage 2017 đã di chuyển tối đa 3 inch ở tất cả các hướng.
Cũng giống như mẫu xe thế hệ trước, Kia Sportage 2017 đã được đánh giá an toàn loại tốt trong các thử nghiệm đâm góc trung bình phía trước, phía bên, đo độ cứng của mui xe và ghế bảo vệ đầu.
Một điểm mới mẻ của Sportage thế hệ thứ tư là hệ thống phòng ngăn chặn tai nạn phía trước tùy chọn đã đạt đánh giá an toàn xuất sắc sau khi xe đã tránh va chạm thành công trong các thử nghiệm chạy ở tốc độ 19km/h và 40km/h.
Bên cạnh Sportage 2017, một mẫu xe khác của hãng xe Hàn Quốc cũng đạt điểm an toàn Top Safety Pick+ từ IIHS là Kia Optima giống như mẫu xe “anh em” Hyundai Sonata.
THÔNG TIN THÊM:
Giống như nhiều thế hệ trước đây, mẫu Sportage mới là sản phẩm của Peter Schreyer, nhà thiết kế công nghệ khung Audi TT thời kỳ đầu. Lưới tản nhiệt “mũi hổ” mang đậm dấu ấn Schreyer được làm mới lại để phù hợp với đèn sương mù dạng “ice-cube” (viên đá) và cụm đèn pha vuốt ngược về phía sau.
Trụ đỡ khung A và C-pillar có hình dáng mảnh hơn, giúp người lái trong xe quan sát tốt hơn. Song điểm trừ là góc quan sát 3/4 phía sau chưa tốt và thiết kế sau xe chưa thật sự phù hợp với tổng thể ngoại thất xe.
Tuy nhiên nhìn chung Kia Sportage 2017 vẫn được đánh giá cao ở kiểu dáng thể thao hơn, khung thân nhẹ và cứng cáp hơn, hệ thống treo được làm mới và đặc biệt động cơ được nâng cấp.
Khả năng tiết kiệm nhiên liệu cũng là ưu điểm nổi bật của tân binh crossover. Phiên bản entry-level 2,4L động cơ 4 xylanh thẳng hàng (tương tự đàn anh Optima và Sorento) đạt công suất 181 mã lực, mô men xoắn 237 Nm – chỉ thấp hơn các phiên bản trước đó 1 mã lực và 2,7 Nm – và được trang bị hệ dẫn động FWD hoặc AWD.
Phiên bản dẫn động cầu trước (FWD) cho cảm giác lái tương đối chắc chắn khi trời gió. Hệ dẫn động AWD Magna Dynamax sẽ cảm nhận mặt đường theo cơ chế điện tử, dự đoán các dấu hiệu trượt và điều khiển phanh bánh xe để phòng tránh hay giảm thiểu nguy cơ mất độ bám đường. Hệ thống này sinh lực đẩy tối đa tới các bánh xe trước hoặc sau khi cần và hỗ trợ người lái với khóa vi sai 50/50.
Cùng với đó, Kia Sportage thế hệ mới cũng được trang bị cảnh báo va chạm trước, phanh tự động khẩn cấp, phát hiện điểm mù, cảnh báo sai làn (qua nút báo động trên bảng táp lô), cảnh báo điểm mù khi lùi.
Song, nhà sản xuất không hỗ trợ thêm tùy chọn kiểm soát hành trình chủ động. Ban điều hành của Kia nhận định tích hợp thêm tùy chọn này vào hệ thống lái có thể gây tốn kém. Mặc dù trên thực tế, đây là một tính năng phổ biến trên nhiều xe mới hiện nay và nhiều đối thủ khác của Kia đang hỗ trợ công nghệ này, chẳng hạn Honda CR-V, mẫu xe dẫn đầu phân khúc CUV hiện nay.
Kia Sportage 2017 hiện có giá bán từ 22.990 – 35.000 USD (511 – 778 triệu đồng) tại thị trường Châu Á.
THẾ THÀNH
