Xe sang Audi A8 bị triệu hồi vì lỗi hệ thống nhiệt động cơ

(Baoxehoi) Mẫu xe sedan hạng sang cỡ lớn Audi A8 mới đây đã bị thông báo phải triệu hồi ở Úc vì lỗi động cơ. Theo thông báo những dòng xe phải triệu hồi là phiên bản sản xuất trong 3 năm 2010,2011 và 2012.

Vụ triệu hồi sẽ được giám sát bởi Ủy ban tiêu dùng và cạnh tranh Úc (ACCC) và chỉ liên quan đến mẫu xe Audi A8 trang bị động cơ 4,2 lít FSI.

Tổng cộng có 109 chiếc Audi A8 được bán ra tại Úc sẽ dính phải án triệu hồi lần này. Thông báo triệu hồi từ ACCC khuyến cáo rằng trong những mẫu xe bị ảnh hưởng, van solenoid điều khiển mạch nhiệt của hộp số có thể rò rỉ chất lỏng. Chất lỏng từ mạch này có thể lan đến hệ thống kết nối tới bộ điều khiển động cơ thông qua dây điện.

Nếu bộ điều khiển động cơ bị hỏng, chiếc xe có thể bị chết máy. Điều này xảy ra trong khi xe đang hoạt động sẽ tạo ra nguy cơ tại nạn giao thông. Audi Úc đang liên hệ với tất cả các chủ sở hữu xe bị ảnh hưởng và việc kiểm tra, sửa chữa sẽ được tiến hành tại đại lý Audi một cách miễn phí.

Ra mắt lần đầu vào năm 1994, Audi A8 là dòng xe sang cỡ lớn cạnh tranh với các đối thủ như Mercedes S-Class hay BMW 7 Series. Trải qua 3 đời, Audi A8 thế hệ hiện tại đã được bán ra từ năm 2010 tới nay, và từng trải qua một đợt nâng cấp lớn vào năm 2013

Để đối trọng với các đối thủ truyền thống BMW serie 7 và Mercedes S-class, Audi tập trung mạnh vào thiết kế với những đường nét mang tính thời trang cao cấp, trang thiết bị phong phú và sức mạnh động cơ lấy từ bộ tăng áp turbin.

Sự khác biệt của A8 nằm ở cụm đèn pha công nghệ đi-ốt phát quang mà Audi dày công quảng bá. Lần đầu tiên có một mẫu xe mà đèn pha thuộc dạng “full LED”. Không thể “liếc” như các dòng bi-xenon, A8L mới có thêm đèn mở rộng góc chiếu, kích hoạt khi tài xế bật xi-nhan và đánh lái.

Dưới các tấm panel hợp kim nhôm của A8 2011 là khung sườn “siêu đa dạng” mang tên MLP. Kiểu khung này được ứng dụng cho các loại từ A4, A5 tới A7. Nhưng A8 được gia cố thêm bằng hợp kim nhôm nhẹ và ma-giê. Cấu trúc MLP còn xuất hiện trên các mẫu xe thế hệ mới của Volkswagen Passat, Skoda Superb, Seat Exeo, Volkswagen Phaeton và Bentley Continental.

Phong cách thiết kế Audi vẫn là sự “đơn giản nhưng tinh tế”. Rất ít đường cong và mang tính thời trang hơn hẳn hai đối thủ BMW serie 7 và Mercedes S-class. Nếu ai thích sự bề thế, uy nghiêm thì A8 không có thế mạnh. Hãng xe Đức tự hào rằng không chiếc đèn nào trên A8L có sợi đốt.

Nội thất A8 tràn ngập nút điều khiển từ hàng ghế trước đến ghế sau và sẽ làm choáng ngợp những ai thích công nghệ. Màn hình trung tâm thò thụt có độ phân giải cao. Bộ giao diện MMI thiết kế mới với nhiều tiện ích hơn. Điều hòa tự động 4 vùng độc lập. Toàn bộ các ghế trang bị chức năng massage nhiều chế độ (cả đấm lưng và đấm vai). Hàng ghế sau có hộc lạnh.

Audi Việt Nam từng phân phối phiên bản đời 2010 đến 2012 ở Việt Nam với tùy chọn hai phiên bản động cơ 3 lít V6 TFSI công suất 290 mã lực và 4,2 lít V8 FSI công suất 372 mã lực. Cả hai đều trang bị hộp số tự động 8 cấp Tiptronic với cần số khá thú vị. Hệ thống treo khí nén có khả năng điều chỉnh độ cao gầm tối đa thêm 25 mm. Dẫn động 4 bánh toàn thời gian quattro.

PHƯƠNG LINH

Theo: Tạp chí Công nghệ và đời sống