Xe bán tải cỡ lớn Ford F-150 dùng động cơ tiết kiệm V6 EcoBoost

(Baoxehoi) Một tin vui cho các tín đồ mê xe bán tải là dòng xe bán tải cỡ lớn Full Size  F-150 sẽ dùng động cơ V6 EcoBoost rất tiết kiệm, bên cạnh đó chiếc xe này cũng được nâng cấp hộp số 10 cấp thể thao và khác lạ

Theo tin tức từ hãng Ford dung tích xy lanh của động cơ V6 nói trên là 3,5L tương tự động cơ thế hệ đầu tiên ra mắt vào năm 2009. Công suất trên động cơ mới được giữ nguyên ở mức 365 mã lực nhưng mô men xoắn tăng lên khá đáng kể (30 Nm) lên 610 Nm.

Ngoài ra F-150 sẽ có thêm một bản động cơ mạnh mẽ hơn (450 mã lực) dự kiến dành riêng cho bản Raptor. Thế hệ động cơ mới có trọng lượng nhẹ hơn và trang bị nhiều công nghệ tân tiến như phun xăng trực tiếp hoặc phun xăng điện tử đa điểm…

Tất cả các bản F-150 V6 3.5L EcoBoost mới sẽ kết hợp với hộp số 10 cấp do Ford đồng phát triển với GM để tạo thành hệ thống truyền động mới cho chiếc bán tải. Bản EcoBoost 2.7L và bản V8 sẽ sử dụng hộp số cũ. Loại hộp số 10 cấp nói trên đã được cả Ford và GM tinh chỉnh riêng để phù hợp cho các mẫu xe từng hãng.

Ngoại hình chiếc xe to lớn, mạnh mẽ với nhiều đường cơ bắp vuông vắn

Hiện tại nhà máy của Ford tại Michigan và Ohio đang được nâng cấp và sửa đổi (thông qua một khoản đầu tư lên tới hơn 1,5 tỉ USD) để sản xuất loại hộp số này. Về phần GM, hãng đã hoàn thiện phiên bản của mình và dự kiến sẽ bắt đầu sử dụng loại hộp số này trên chiếc Chevrolet Camaro ZL1 ra mắt cuối năm nay. Ngoài hộp số 10 cấp, cả 2 bên cũng đang hợp tác nghiên cứu hộp số 9 cấp mới.

Hộp số tự động 10 cấp và nội thất sang trọng, tiện nghi của mẫu xe Ford F150 mới

Trong năm ngoái, F-150 không chỉ là chiếc bán tải bán chạy hàng đầu nước Mỹ mà còn chiếm luôn danh hiệu xe bán chạy nhất nước Mỹ trong năm ngoái với hơn 780.000 chiếc bán ra, vượt xa các dòng xe sedan lừng danh như Toyota Corolla hay Camry.

Ngoài ra hãng Ford cũng mới trình làng một loại động cơ xăng tiết kiệm hơn là EcoBlue 2.0L là động cơ đầu tiên của Ford sử dụng trục cam dạng mô-đun, do đó mức độ tiết kiệm nhiên liệu sẽ tăng thêm 13%. Đây cũng là một động cơ tiên phong trong chuỗi động cơ dầu mới của Ford, và EcoBlue cũng được hứa hẹn sẽ là tương lai động cơ diesel mới cho xe chở khách và xe thương mại của hãng này với công suất từ 98 đến 237 mã lực. Ford Transit là mẫu xe đầu tiên được lựa chọn để trang bị động cơ EcoBlue mới.

Xe Ford dùng động cơ 2.0L EcoBlue diesel tiết kiệm mà đảm bảo công suất hoạt động

Ông Jim Farley, CEO của Ford khu vực châu Âu, cho biết rằng động cơ EcoBoost đã tạo ra một tiêu chuẩn mới cho những cỗ máy chạy xăng: nhỏ hơn, tiết kiệm nhiên liệu hơn mà hiệu suất đem lại rất đáng nể. Chuỗi động cơ EcoBlue mới cũng đem đến hiệu quả tương tự đối với những mẫu xe sử dụng nhiên liệu diesel.

Chi tiết thay đổi chính trên động cơ EcoBlue là thiết kế trục khuỷu mới giúp giảm tải piston và đồng thời cũng giảm ma sát với vách xi-lanh của khối động cơ. Ford cũng lần đầu tiên sử dụng thiết kế thông khí mới cho ống dẫn khí nạp để kiểm soát lượng khí đi vào xi-lanh. Một động cơ tăng áp nhỏ mới cũng được thiết kế để đưa đến nhiều khí hơn tại vòng tua thấp so với động cơ 2.2L cũ, và có thể đem đến mô-men xoắn 250 lb-ft tại vòng tua 1.250 rpm.

Hãng Ford công bố rằng động cơ 2.0L EcoBlue diesel sẽ đạt tiêu chuẩn bền bỉ cho tất cả các thị trường bao gồm châu Âu, Trung Quốc và Mỹ, với khả năng trụ được khoảng 5,5 triệu km trong bài thử sức bền.

PHƯƠNG LINH

Nguồn: Ford