Siêu xe Koenigsegg One:1 giá 44 tỷ đồng tai nạn do mất lái

(Baoxehoi) Một vụ tai nạn đáng tiếc đã xảy ra với siêu xe khủng Koenigsegg One:1 với mức giá khởi điểm khoảng 2 triệu đô tương đương 44 tỷ đồng. Chiếc siêu xe đã mất lái và đâm vào rào chắn bay xuống bãi cỏ.

Theo Motor1 đăng tải, chiếc xe đang chạy ở tốc độ cao nhưng bị mất kiểm soát ở khu vực Adenauer Forst trước khi đâm sầm vào rào chắn, và “hạ cánh” ở thảm cỏ bên lề đường.

Chiếc siêu xe bị hỏng cả phần đầu, tuy nhiên phần đuôi bị va đập mạnh có phần hỏng nhiều hơn

Vụ tai nạn khiến siêu xe triệu đô Koenigsegg One:1 bị hư hỏng nặng, phần cản trước bị xé toang, các bánh xe bị nứt, kính chắn gió vỡ tan. Phần đuôi xe cũng không mấy khả quan khi có dấu hiệu của một đám cháy nhưng đã được dập tắt kịp thời, cản sau bị vỡ nát và bung nhiều chi tiết.

Theo thông tin mới cập nhật, tay đua điều khiển chiếc Koenigsegg One:1 chỉ bị xây xước nhẹ, anh này cũng đã xuất viện sau thời gian được các bác sĩ theo dõi. “Rõ ràng chúng ta đang mất tinh thần sau sự cố đáng tiếc này, nhưng hài lòng với hệ thống an toàn trên chiếc xe mà chúng tôi tạo ra, nó đã bảo vệ người lái xe một cách an toàn”. Đại diện của Koenigsegg chia sẻ.

Chiếc xe đã bị lao xuống bãi cỏ phía dưới khá xa đường đua

Vụ tai nạn xảy ra chỉ một vài ngày sau khi Koenigsegg thông báo trên Facebook rằng sẽ lập một kỷ lục mới tại Nurburgring, và đặc biệt hãng muốn xô đổ kỷ lục cho một chiếc xe sản xuất được lập nên trước đó bởi Porsche 918 Spyder.

Túi khí của chiếc xe đã mở và các chi tiết trong nội thất lại không bị hư hỏng nhiều, điều đó cho thấy sự an toàn tuyệt đối của siêu xe khủng này.

Bên cạnh thiết kế được chau chuốt, hiện đại, đẹp đến từng centimet, siêu xe này còn có được tính khí động lực học gần như hoàn hảo. Toàn bộ hệ thống khuếch tán gió của siêu xe này đã được mở rộng, các hốc hút gió và các lỗ thông hơi giúp tối ưu hóa tính khí động lực học cho chiếc xe.

Cận cảnh vị trí chiếc xe bị tai nạn nhìn từ trên đường đua.

Koenigsegg One:1 được trang bị bộ la-zăng có đường kính 19 inch ở phía trước, đi kèm với bộ lốp có kích thước 265/35 ZR19, phía sau chiếc xe được trang bị bộ la-zăng có đường kính 20 inch, đi kèm với bộ lốp có kích thước 345/30 ZR20. Đi kèm là hệ thống phanh hiệu suất cao với má phanh trước có kích thước 397×40 mm và được hãm bằng sáu piston hãm, má phanh sau có kích thước 380×34 mm và được hãm bằng bốn piston hãm.

Ngay sau đó chiếc siêu xe được xe cứu hộ nâng lên xe nhiều người chỉ biết tiếc của và xót xa

Phía trong xe, mọi thứ đều tiên tiến. Hệ thống khung gầm động giúp xe có thể điều chỉnh chiều cao khi đi qua những đoạn đường xóc và có thể tự động tính toán cấp độ hấp thụ lực dựa trên dữ liệu thu thấp từ hệ thống GPS và 3G. Koenigsegg cho biết, các thiết lập hoạt động trên One:1 hiệu quả cả trên đường đua. Những chiếc ghế của Koenigsegg One:1 được chế tạo theo công nghệ tạo bọt sợi carbon.

Phía sau, thiết kế cánh gió sau giúp chiếc xe tạo ra áp lực xuống mặt đường tương đương 610 kg khi xe chạy ở tốc độ 260 km/h. Khi chạy ở tốc độ 440 km/h, tốc độ tối đa như tính toán của Koenigsegg, cánh gió phía sau của chiếc xe sẽ tạo ra áp lực 830 kg xuống mặt đường.

Chiếc xe sau đó được mang lên xe trở đi trong vẻ bị hư hỏng nặng nề.

Là thành viên của dòng Koenigsegg One:1 nên chiếc siêu xe này được trang bị động cơ V8, dung tích 5.0 lít, tăng áp kép, sản sinh công suất tối đa 1.341 mã lực và mô-men xoắn cực đại 1.37 Nm. Như vậy, công suất tối đa của Koenigsegg One:1 đúng bằng 1 megawatt. Có thể nói, Koenigsegg One:1 là mẫu xe sở hữu công suất tính bằng megawatt đầu tiên trên toàn thế giới.

THẾ THÀNH