Cận cảnh xe Mazda MX-5 đời mới trên sàn

Để sở hữu diện mạo giống dòng xe mui trần thể thao cổ điển, Mazda MX-5 Speedster không được trang bị kính chắn gió nguyên bản. Thay vào đó là kính chắn gió cỡ nhỏ.

Ngoài ra, Mazda MX-5 Speedster còn được hạ 30 mm chiều cao gầm so với xe tiêu chuẩn nhờ hệ thống treo lò xo cuộn tùy chỉnh K&W.

Xe sử dụng la-zăng 16 inch loại RAYS 57 Extreme Gram Lights và lốp Kumho Ecsta V710 225/50/R16, phanh đĩa Brembo với 4 pít-tông và rô-to khoan lỗ thông khí phía trước.

Không dừng ở đó, Mazda MX-5 Speedster còn có hệ thống xả Racing Beat với ống pô nằm giữa và màu sơn ngoại thất xanh Blue Ether.

Để cắt giảm trọng lượng cho xe, hãng Mazda đã dùng đến ghế Mu-Len Delta và cửa bằng sợi carbon…

… cùng nội thất bọc Alcantara.

Kết quả Mazda MX-5 Speedster chỉ nặng 830 kg, nhẹ hơn 113 kg so với xe tiêu chuẩn.

Không “giảm cân” triệt để như người anh em Speedster, Mazda MX-5 Spyder gây ấn tượng với màu sơn ngoại thất bạc Mercury Silver…

… và trần xe màu nâu.

Xe có nhiều chi tiết bằng sợi carbon như bộ bodykit khí động và lưới tản nhiệt.

Thêm vào đó bộ la-zăng 17 inch hiệu Yokohama ADVAN Racing RS II đi kèm lốp Yokohama ADVAN A048 225/45/R17 và phanh Brembo 4 pít-tông ở bánh trước.

Khác với Speedster, Mazda MX-5 Spyder sở hữu trọng lượng 1.043 kg.

Bên trong Mazda MX-5 Spyder là không gian nội thất được bọc da tự nhiên Prima và nút bấm khởi động/tắt máy nằm giữa cụm điều khiển trung tâm.