Xem siêu xe Honda CBR 1000 thử pô ở Lào Cai

Mới đây chiếc siêu xe mô tô Honda CBR 1000 đã về Lào Cai và chiếc xe gây ấn tượng ngay khi xuất hiện trên đường phố với màn nẹt pô ầm ĩ

Vốn bị đánh giá là có thiết kế quá “hiền”, CBR1000RR thế hệ mới đã được Honda “lột xác” toàn bộ với kiểu dáng sắc sảo hơn. Phần đầu CBR1000RR 2017 có cặp đèn pha LED góc cạnh, phía trên là gương chiếu hậu “sừng bò” đặc trưng của dòng xe kèm xi-nhan. Đặc biệt, Honda đã khéo léo tích hợp 2 khe gió hai bên đèn pha của xe, giúp tăng lực nén thân xe ở tốc độ cao – một “xảo thuật” có nguồn gốc từ MotoGP.

CBR1000RR được trang bị cặp mâm 5 cánh chữ Y mới với trọng lượng nhẹ hơn. Hệ thống phanh trước của xe vẫn có dạng đĩa kép, dùng heo Tokico 4 pis trên phiên bản thường và Brembo Monoblock trên bản SP trở lên. Dù vẫn có phuộc trước USD nhưng CBR1000RR 2017 bản thường dùng phuộc Showa tự động cân bằng, trong khi các bản SP và SP2 có phuộc Ohlins S-EC NIX30 kèm bộ xử lý SCU.

Đi kèm với chiếc xe là hệ thống khóa chống trộm HISS bảo mật, cùng với một loạt các công nghệ mới như hệ thống ổn định điện tử, điều khiển lực kéo, bướm ga điện tử, chống bênh đuôi khi phanh gấp Rear Lift Control, hệ thống lái 3 chế độ cài sẵn kèm 2 chế độ do người dùng điều chỉnh, hệ thống chống trượt khi vào cua…

Khối động cơ trên CBR1000RR thế hệ mới được phát triển từ mẫu cũ. Theo Honda, các kỹ sư của hãng đã tháo tung động cơ và “soi từng chi tiết” để có thể tìm ra mọi điểm có thể cải tiến được. Kết quả là chiếc xe đã có khối máy mạnh hơn 11 mã lực, nhẹ hơn 2 kg và có số vòng tua máy cực đại lên tới 13.000 rpm. So với thế hệ trước, CBR1000RR vẫn có khoảng hành trình piston 55,1 mm cùng đường kính trái 76 mm nhưng đã có tỉ số nén tăng từ 12.3:1 thành 13:1. Công suất của động cơ này đạt 189 mã lực cùng mô-men xoắn cực đại 110 Nm. Bên cạnh đó, Honda cũng đã trang bị cho chiếc xe ly hợp chống khóa bánh khi dồn số (slipper clutch) và hệ thống chuyển số nhanh không cần bóp côn.

Chiếc siêu xe dùng màn hình LCD cho độ nét cả ban ngày dù đứng ngoài nắng, ngoài ra thiết kế phần táp lô khá nhẹ nhàng và đơn giản giúp tài xế dễ dàng điều khiển xe.

Giá xe được dự đoán cho phiên bản thế hệ mới ở Việt Nam khoảng 900 triệu đồng đắt ngang 1 chiếc xe Mazda CX5 hay Hyundai Santafe.