(Baoxehoi) Ở Dubai nhiều đại gia giàu có sở hữu nhiều siêu xe đắt tiền tuy nhiên do việc tiêu xài trác táng cộng với việc kinh doanh kém đã đẩy những đại gia này vào tù, siêu xe ném phủ bụi.
Xem thêm:
Hai đại gia ma túy bị phát hiện giàu bất chính vì có nhiều siêu xe
3 trùm ma túy khét tiếng đi xe sang bị bắt ở Việt Nam
Siêu xe ném chả ai nhặt
Vài năm trở lại đây, Dubai chứng kiến cảnh hàng loạt ôtô bị vứt bỏ trên đường, trong khu đỗ xe sân bay. Những chiếc xe bị vứt bỏ không phải do hỏng hóc hay có vấn đề. Gần như tất cả đều là xe sang, xe thể thao đời mới, đắt tiền của Ferrari, Porsche, BMW, Mercedes. Theo thống kê của tờGulf News, mỗi năm có 2.000 đến 3.000 xe đủ loại bị “thất sủng”.
Không ít lần, người dân Dubai chứng kiến xe siêu sang nằm phủ bụi trong gara của Sân bay Quốc tế thành phố, với mấy lời xin lỗi viết vội, gài lại trên kính và chìa khóa vẫn cắm trong ổ. Ở nhiều xe, người ta còn tìm thấy chứng từ, khế ước vay nợ ngân hàng vứt lại trong xe.
Năm ngoái, Cảnh sát Dubai phát hiện, một chiếc Ferrari Enzo, thuộc series sản xuất riêng, trị giá 2 triệu USD (trên thế giới chỉ có 400 chiếc), nằm phủ bụi mấy tháng trời trong một điểm đỗ xe tại sân bay. Theo luật, giới chức đã tịch thu, sung công sau 6 tháng chủ nhân không đến nhận lại, sau đó mang ra bán đấu giá cùng với hàng loạt xe khác như: Ferrari, Porsche, Range Rover và Mercedes, “chung số phận” bị bỏ lại trên đường. Đại diện cảnh sát cho biết: Riêng chiếc Enzo nói trên, người chủ mới sẽ phải trả thêm gần 5.000 USD tiền lưu bãi trong suốt 20 tháng.
Đại gia kinh tế vỡ nợ siêu xe bán được là may không để phủ bụi
Khi thế giới rơi vào suy thoái năm 2009, Dubai không nằm ngoài vòng xoáy khủng hoảng kinh tế. Có nhiều người, trong một đêm, đã mất hết cả gia tài khi thị trường tài chính Dubai sụp đổ. Giá xăng dầu giảm, lạm phát tăng vọt, chi phí đời sống “phi mã”. Hơn nữa, các Tiểu vương quốc Ả-rập trị nước theo Luật Hồi giáo Sharia; Trong đó, không có bảo trợ vỡ nợ. Chỉ cần người dân không trả được nợ thì có thể bị khép vào tội hình sự.
Những người không thể trả các khoản thanh toán cho ôtô như xăng dầu, thuế, bảo hiểm đều có thể bị vào tù. Các nhà đầu tư sa cơ lỡ vận đành phải bỏ những chiếc xe từng một thời làm nên niềm tự hào, vội vàng rời bỏ Dubai, trốn nợ ngân hàng, thoát án tù. Với các trường hợp xe bị bỏ không, đầu tiên, cảnh sát sẽ ra thông báo cảnh báo. Nếu chủ nhân xe quay lại nhận, họ chỉ phải trả một phần phí nhỏ để lấy lại xe. Sau 15 ngày kể từ khi thông báo, chủ nhân xe không xuất hiện, xe sẽ bị tịch thu và đem đấu giá bằng một phần giá trị ban đầu.
Có người hỏi: Xe vẫn còn nguyên khóa trong ổ, sao người dân không mang xe về dùng? Thực chất, những chiếc xe này đều được đăng ký, có tên chủ sở hữu. Bản thân chủ xe đang bị ngân hàng siết nợ, truy bắt. Do đó, rước những chiếc xe đó về nhà không khác nào “rước họa vào thân”. Khi bị phát hiện, người đó còn bị khép thêm tội “ăn trộm”.
Trước thực trạng này, một bộ phận dân địa phương phàn nàn chuyện xe phủ bụi bị bỏ rơi ở mọi nơi như vậy làm xấu cảnh quan thành phố, đồng thời chiếm dụng quá nhiều những điểm đỗ, gara, hay bất kỳ khoảng không nào có thể đỗ được. Với các tín đồ ôtô, đây là cơ hội ngàn vàng để có thể sở hữu xe siêu sang với giá cực “bèo”.
Chú rể vỡ nợ vì siêu xe bốc cháy
Một chú rể tại thủ đô Bắc Kinh, Trung Quốc, đã quyết định bỏ tiền thuê một chiếc xe sang Bentley trị giá hơn 4 triệu Nhân dân tệ, tương đương 14 tỷ Đồng, cho đám cưới của mình. Tuy nhiên, anh chàng chú rể có lẽ sẽ chẳng bao giờ ngờ tới việc chiếc Bentley sang trọng bất ngờ bốc cháy trong đám cưới. Hậu quả là anh chàng chú rể phải đền ít nhất 200.000 Nhân dân tệ hay 704 triệu Đồng để đền bù thiệt hại cho công ty cho thuê xe.
Được biết nhà chú rể này cũng không khá giả gì, trong khi đó phải bỏ ra một số tiền rất lớn để sửa chiếc siêu xe đắt tiền. Ông chú rể này rơi vào tình trạng phá sản.
Dũng “mặt sắt” và siêu xe Phantom chống đạn, dàn siêu xe buôn lậu phủ bụi
Sở hữu ngôi nhà 7 tầng giữa thành phố Móng Cái với mặt bằng lên đến 500m2; tậu một chiếc xe Rolls – Royce Phantom in hình rồng, có kính chống đạn, cùng 3, 4 đàn em kè kè bên người… Thế nhưng, “thời hoàng kim” của Hà Tuấn Dũng tức Dũng “mặt sắt” cuối cùng cũng đến lúc phải tàn. Mới đây, Dũng mặt sắt đã bị bắt trong một vụ trọng án liên quan đến tội ác của y gây ra.
Chỉ trong thời gian ngắn, tham gia vào các đường dây buôn lậu quốc tế, từ kẻ “tứ cố vô thân”, Dũng “mặt sắt” đã vươn lên hàng “đại gia” vùng biên, xây dựng được cơ ngơi hàng trăm tỉ đồng, thường xuyên đi lại bằng “siêu xe” Rolls-Royce Phantom.
Dũng “mặt sắt” vốn là đàn em dưới trướng của ông trùm Phương “Ninh hột”, khởi nghiệp bằng nghề buôn bán mủ cao su. Sau khi Phương sa cơ, Dũng bằng nhiều thủ đoạn khác nhau đã đoạt được ngôi vị đứng đầu giang hồ vùng biên Móng Cái (Quảng Ninh).
Phát hiện thấy TNTX là lĩnh vực béo bở, Dũng lập tức nhảy vào. Bằng việc thu nạp Vinh “Trắng”, Phó Giám đốc Công ty TNHH Hồng Công – là một công ty chuyên về lĩnh vực TNTX, Dũng đương nhiên nắm được những đầu mối và mánh khóe của nghề này.
Cũng theo kế sách của Vinh “trắng”, để tránh những “thị phi” trong giới giang hô,ì Dũng không lộ mặt thực hiện các phi vụ mà rút vào hậu trường chỉ đạo thuộc hạ.
Tháng 5-2012, Dũng đã chuyển nhượng 80% vốn góp cho Bùi Tiến Quảng (SN 1983, trú tại Trà Cổ, TP Móng Cái) và Quảng thay Dũng làm Giám đốc Công ty Tuấn Đông. Hình thức là thế, song Dũng vẫn chỉ đạo điều hành mọi công việc từ lớn đến bé. Đặc biệt Dũng “rải tiền” để thực hiện việc “bao biên” (Dũng trực tiếp liên hệ với Hải quan, Biên phòng tại các cửa khẩu) để Công ty Tuấn Đông vận chuyển ôtô từ nước ngoài về Quảng Ninh và đưa sang Trung Quốc trái phép mà không bị làm khó. Bùi Thị Phương (vợ Dũng) được coi là “tay hòm chìa khóa”, cung cấp tài chính và quản lý thu chi cho hoạt động của Công ty Tuấn Đông.
Để hợp thức thủ tục kinh doanh TNTX xe ôtô cũ, Dũng hướng dẫn cho Quảng trao đổi với đối tượng người Trung Quốc có tên là A Dắt để làm thủ tục ký khống các hợp đồng mua và hợp đồng bán ôtô chưa qua sử dụng với các khách hàng (không rõ tên và địa chỉ), để vận chuyển ôtô từ Hồng Công về cảng Cái Lân sau đó vận chuyển sang Trung Quốc qua khu vực cửa khẩu Bắc Phong Sinh.
Một vụ điển hình mà cơ quan điều tra đã làm rõ từ ngày 1-3-2013 đến ngày 3-5-2013, Bùi Tiến Quảng đã ký 19 hợp đồng và mở 20 tờ khai hải quan để hợp thức mua 138 xe ôtô ghi chưa qua sử dụng có trị giá gần 11 triệu USD (tương đương khoảng hơn 240 tỷ đồng) với Công ty Luen Hing Enterprise Company. Đồng thời, Bùi Tiến Quảng ký hợp đồng bán số xe này cho Công ty TNHH Viễn Đạt – Đông Hưng, Trung Quốc.
Khi A Dắt cung cấp các thông tin về xe ôtô, Quảng giao cho Lê Quang Hải, Trịnh Thị Bình (nhân viên Công ty Tuấn Đông) lấy thông tin (nhãn hiệu, số Vin xe ô tô) ghi trong vận đơn để soạn thảo hợp đồng và dùng tờ giấy có con dấu, chữ ký khống in ra thành hợp đồng mua, hợp đồng bán xe ôtô, in khống hóa đơn thương mại của bên bán. Sau khi xe ôtô được vận chuyển về cảng Cái Lân, Bùi Tiến Quảng giao cho Lê Quang Hải đến cảng làm thủ tục mở tờ khai TNTX và cùng cán bộ hải quan kiểm tra hàng hóa sau đó thuê xe vận chuyển về cửa khẩu Bắc Phong Sinh.
Để tiếp tục vận chuyển xe ôtô sang Trung Quốc trái phép, ngày 5-5-2013, Bùi Tiến Quảng thống nhất với A Dắt lợi dụng trời tối sẽ chuyển ô tô giao cho các đối tượng người Trung Quốc. Quảng phân công Vũ Văn Đông (trú ở Khu 2, phường Bình Ngọc, TP Móng Cái) và Trung Thế Bình (trú ở khu Tràng Lộ, phường Trà Cổ, TP Móng Cái) lên cửa khẩu Bắc Phong Sinh để làm thủ tục; đồng thời Quảng gọi điện thoại thông báo cho Nguyễn Đình Huy biết để phối hợp.
Nguyễn Đình Huy đã gọi điện thoại cho Triệu Hoài Anh – cán bộ Hải quan Bắc Phong Sinh xin xuất hàng và báo cho Khổng Văn Thọ, Đồng Văn Sơn, Đào Thanh Bình, Bùi Ngọc Quyền (nhân viên Công ty Tuấn Đông) lên cửa khẩu Bắc Phong Sinh để “canh” đường phục vụ cho việc vận chuyển ôtô sang Trung Quốc, đề phòng các cơ quan chức năng phát hiện.
Khoảng 19 giờ ngày 5-5-2013, Vũ Văn Đông lái xe ôtô Hummer BKS 14L-3418 đi cùng Trung Thế Bình, Nguyễn Đình Huy lái xe ôtô Toyota Innova BKS 14P-4849 của mình đón Bùi Tiến Quảng và Đào Thanh Bình. Trên đường đi Huy bảo Bình gọi điện cho Bùi Ngọc Quyền và Đồng Văn Sơn lên cửa khẩu Bắc Phong Sinh; Khổng Văn Thọ lái xe ôtô Toyota Fortuner của mình BKS 30T-6674 đón Chung Thế Cường, Hoàng Mai Duy và Mạc Văn Chung đều đi từ Móng Cái đến đến cửa khẩu Bắc Phong Sinh.
Tại cửa khẩu Bắc Phong Sinh, Huy phân công Đồng Văn Sơn dùng xe ôtô BKS 14P-4849 của Huy đi cảnh giới và trông đường đoạn từ cửa khẩu đến Pò Hèn; Huy phân công Đào Thanh Bình dùng xe ôtô BKS 16M-4248 cùng Bùi Ngọc Quyền đi cảnh giới và trông đường từ cửa khẩu đến Hoành Mô, huyện Bình Liêu; Huy phân công Khổng Văn Thọ cùng Chung Thế Cường, Mạc Văn Chung và Hoàng Mai Duy đi ôtô của Thọ cảnh giới và trông đường đoạn từ cửa khẩu ra ngã tư Quảng Đức.
Tại cửa khẩu Bắc Phong Sinh, Vũ Văn Đông sau khi liên lạc với đối tượng A Nhì (người Trung Quốc) đồng ý nhận xe, Đông gặp và giao cho Bùi Quang Anh – cán bộ Hải quan Bắc Phong Sinh 2 bộ hồ sơ hải quan gồm tờ khai nhập khẩu và tờ khai xuất khẩu số 250, 251 xin mở container để xuất 21 xe ôtô các loại.
Sau khi được sự đồng ý của Bùi Quang Anh và biên phòng khu vực cửa khẩu, Đông giao cho Trung Thế Bình mở container. Trung Thế Bình đã mở một container đưa được 3 xe ôtô ra bơm lốp, đổ xăng, kiểm tra kỹ thuật xe và lái 3 xe ôtô này xuống khu vực sân chợ giao cho Đông để vận chuyển sang Trung Quốc.
Cùng thời điểm đó Vũ Văn Đông dự định vận chuyển giao cho A Nhì 7 xe ôtô thuộc các tờ khai số: 238 (có 3 xe), 239 (có 3 xe), 232 (có 1 xe). Trước khi nhận xe các đối tượng người Trung Quốc đã mang biển số giả của Trung Quốc lắp vào các xe ôtô sẽ giao nhận. Vũ Văn Đông đã lần lượt lái các xe ôtô hiệu Mercedes Benz GL 550, xe Porsche, xe Audi Q7 thuộc tờ khai TNTX số 238 đăng ký nhập khẩu ngày 22-4-2013 từ sân chợ cửa khẩu Bắc Phong Sinh theo lối mòn đi ra đầu cống giao cho A Nhì.
A Nhì nhận xe lái xuống cống theo đường cầu sắt cạnh cửa khẩu Bắc Phong Sinh qua sông Ka Long qua biên giới sang địa phận Trung Quốc. Khoảng 22 giờ 30 phút, A Nhì thông báo cho Đông biết không nhận được xe nữa, nên Đông đưa 4 xe ôtô thuộc các tờ khai số 232 và 239 về sân chợ Bắc Phong Sinh để cùng 3 xe ôtô Bình giao chưa vận chuyển được thì bị cơ quan chức năng phát hiện bắt giữ; Cơ quan điều tra đã thu giữ của Công ty Tuấn Đông 25 xe ô tô bao gồm: 7 xe ôtô để ở sân chợ và 18 xe ôtô để trong 6 container.
Sau khi biết không vận chuyển được xe ôtô sang Trung Quốc, Huy gọi điện thoại cho Đào Thanh Bình và Bùi Ngọc Quyền quay về cửa khẩu Bắc Phong Sinh, khi Quyền cùng Bình quay về gặp Huy, Quảng thì bị Cơ quan điều tra phát hiện mời về làm việc; đối với Đồng Văn Sơn, Khổng Văn Thọ, Chung Thế Cường, Mạc Văn Chung và Hoàng Mai Duy đang ngồi trong ôtô trông đường thì bị Cơ quan điều tra phát hiện mời về trụ sở của cửa khẩu Bắc Phong Sinh để làm việc.
Nghe tin Bùi Tiến Quảng cùng đồng bọn bị bắt, Bùi Thị Phương đã mang toàn bộ sổ sách ghi chép việc ứng và nhận tiền của Công ty Tuấn Đông vứt xuống sông Ka Long; đồng thời Phương nhờ Bùi Thị Nga, Đỗ Ngọc Hậu, Hoàng Văn Đông và Hoàng Như Lý đến trụ sở của Công ty Tuấn Đông ở số 1 Đào Phúc Lộc, phường Trần Phú, TP Móng Cái lấy toàn bộ sổ sách giấy tờ, tài liệu có liên quan đến việc mua bán, vận chuyển ôtô để đốt và đưa cho ông Hoàng Như Lý mang đi cất giấu, nhằm đối phó với Cơ quan điều tra.
Chiều ngày 29-4-2016, HĐXX TAND tỉnh Quảng Ninh đã khép lại 4 ngày xét xử vụ án. HĐXX nhận định, hành vi buôn lậu của các bị cáo là nghiêm trọng cần phải có những hình thức xử lí thích đáng.
HĐXX đã tuyên phạt hai bị cáo Triệu Hoài Anh và Bùi Quang Anh, cán bộ Hải quan thuộc Chi cục Hải quan Cửa khẩu Bắc Phong Sinh mức án là 31 tháng tù. Các bị cáo Bùi Tiến Quảng, Giám đốc Công ty Tuấn Đông; Lê Hồng Bàng, Giám đốc Công ty Tân Đại Dương bị kết án 6 năm tù. Bị cáo Nguyễn Văn Thành, Chủ tịch HĐQT Công ty Tân Đại Dương, bị kết án 36 tháng tù treo. Các bị cáo còn lại nhận mức án từ 30 tháng đến 5 năm tù. Thời gian thi hành án kể từ ngày bị bắt.
MINH QUANG (tổng hợp)
