(Baoxehoi) Theo hãng tin Bloomberg dự đoán giá xe ô tô điện sẽ rẻ đi từ năm 2022 đây là tin vui với nhiều người tiêu dùng, tuy nhiên việc giảm giá này cũng phải có lộ trình và tùy dòng xe.
Đẩy mạnh phát triển xe ô tô điện (EV) là một trong những kế hoạch rất quan trọng để giảm lượng khí thải các-bon ra môi trường cũng như ứng phó với ô nhiễm không khí tại các đô thị lớn. Dù nhận các khoản trợ cấp lớn những giá ô tô điện vẫn đắt hơn ô tô thông thường và phạm vi di chuyển ngắn hơn trong khi thời gian sạc pin cũng lâu hơn. Theo kết quả thống kê, hiện nay số xe điện bán ra trên thị trường ô tô chỉ chiếm 1%.
Tuy nhiên, BNEF (Bloomberg New Energy Finance) vừa công bố dự đoán tổng chi phí sở hữu xe ô tô điện (bao gồm: giá mua và các chi phí vận hành) sẽ thấp hơn so với xe sử dụng động cơ đốt trong vào năm 2022.
Nhà phân tích cao cấp tại BNEF, Salim Morsy, nhận định: ” Chi phí sử dụng vẫn tiếp tục là lợi thế của xe ô tô thông thường trong vài năm tới. Vì vậy, chúng ta cũng không mong đợi doanh thu xe ô tô điện sẽ vượt quá 5% ở hầu hết các thị trường – trừ các trường hợp trợ cấp tạo nên sự khác biệt. Tuy nhiên, yếu tố trên sẽ hoàn toàn thay đổi vào năm 2022.”
Một nhà phân tích chính tại BNEF, Colin McKerracher, cho biết thêm: “Dự báo giá xe ô tô điện giảm vào năm 2022 chủ yếu dựa trên giá pin. Chi phí pin lithium-ion giảm khoảng 65% kể từ năm 2010, đạt 350 USD/ kWh trong năm 2015. Chúng ta có cơ sở để mong đợi chi phí pin dưới 120USD/ kWh vào năm 2030 và sẽ tiếp tục giảm khi công nghệ ô tô mới phát triển hơn”.
Cũng theo dự báo của BNEF, kể từ năm 2040, xe ô tô điện sẽ chiếm khoảng 35% lượng xe mới bán ra trên toàn cầu. Điều này cũng đồng nghĩa với việc giảm sử dụng năng lượng toàn cầu và giảm lượng dầu tiêu thụ khoảng 14%. Thậm chí, lượng tiêu thụ xe điện mới có thể chạm ngưỡng 50% vào năm 2040 nếu chúng phổ biến hơn ở các phương tiện công cộng.
Năm ngoái, Tổng thống Mỹ, Barack Obama từng đưa ra dự đoán sẽ có 1 triệu xe điện ở Mỹ. Tuy nhiên, McKerrache khẳng định dự đoán trên dựa trên cơ sở dữ liệu rất hạn chế về doanh số bán hàng thực tế do chi phí sản xuất pin giảm, trong khi các chính sách giảm ô nhiễm không khí và tiết kiệm nhiên liệu trở nên khó khăn hơn.
Theo thông tin xe hơi mới nhất mà BNEF cung cấp, những chiếc ô tô điện bán chạy nhất từ năm 2009 là Nissan Leaf (186.000 xe), tiếp theo Tesla Model S (79.000 xe). Được biết, Tesla Model S là mẫu xe ô tô điện bán chạy nhất thế giới năm 2015. Trong khi đó, mẫu xe plug-in hybrid bán chạy nhất thuộc về Chevrolet Volt (87.000 xe). Bên cạnh đó, BNEF cũng dự đoán lượng tiêu thụ xe plug-in hybrid sẽ giảm sau năm 2030 do xe chạy bằng pin có giá rẻ hơn và phạm vi di chuyển cũng xa hơn.
Vào năm 2030, 60% lượng xe mới bán ra tại Anh quốc nên là xe ô tô điện để giảm lượng các-bon của quốc gia với chi phí thấp nhất, theo ý kiến cố vấn chính thức của chính phủ của Anh quốc, Uỷ ban về biến đổi khí hậu. Nhà phân tích tài chính của BNEF, McKerracher cũng cho hay doanh số xe điện sẽ tăng lên nhanh chóng nếu các quốc gia đầu tư vào các trạm sạc và đẩy mạnh các chương trình chống biến đổi khí hậu.
Người dân xứ sở sương mù tỏ ra khá thích thú với ô tô điện. Theo kết quả khảo sát mới nhất của BMW với 2.000 khách hàng, có 20% đối tượng sẽ lựa chọn chiếc xe mới tiếp theo là ô tô điện nhưng có đến 59% số người được phỏng vấn không biết đến chính sách hỗ trợ 5.000 bảng Anh từ phía chính phủ khi họ mua xe điện. Tuy nhiên, các chính sách hỗ trợ trên sẽ giảm từ tháng 4/2016 tới đây (khoảng 2.500 – 4.000 USD từng từng mẫu xe).
PHƯƠNG LINH (dịch)
Nguồn: Bloomberg
