Mới đây nhất việc thương hiệu xe sang nổi tiếng của Volkswagen là Audi mắc nghi án gian lận khí thải khiến hãng mẹ Volkswagen “dính đòn” và tiếp tục bị điều tra trong thời gian sắp tới.
Tuần báo Bild am Sonntag cho biết phần mềm mà CARB tìm thấy trong các xe có hộp số tự động này có thể phát hiện được vô lăng có được quay hay không. Nếu vô lăng không quay, tức là xe đang được kiểm tra trong điều kiện thử nghiệm, thì phần mềm này sẽ khởi động một chương trình vào số thải ra lượng CO2 ít hơn chế độ lái bình thường. Ngược lại, nếu vô lăng được quay hơn 5 độ theo bất kì hướng nào, chương trình này sẽ được tắt đi.
Audi đã ngưng sử dụng phần mềm này vào tháng 5/2016, ngay trước khi CARB phát hiện ra chiêu trò này ở các mẫu xe cũ hơn và cũng đã sa thải nhiều kỹ sư liên quan đến vấn đề này.
Theo Business Times ngày 7/11, giới chức trách Đức đang mở rộng điều tra đối các quan chức cấp cao của Audi và công ty mẹ Volkswagen.
Cụ thể, ông Hans Dieter Poetsch, Chủ tịch HĐQT VW cũng đang bị nghi ngờ thao túng thị trường chứng khoán Đức trong giai đoạn hãng xe lớn nhất Đức này bị phát hiện gian lận khí thải vào năm ngoái. Theo nguồn tin sự kiện xe hơi ngày 6/11, các công tố viên TP Brunswick đang đặt câu hỏi về vai trò và những hoạt động của vị giám đốc này sau khi ông bắt đầu nắm quyền từ tháng 10/2015.
Hai nhân vật cấp cao trước đó là Giám đốc điều hành (CEO) Martin Winterkorn và một thành viên hội đồng quản trị của hãng cũng từng bị điều tra vì cố tình che giấu thông tin đối với giới đầu tư sau khi scandal gian lận khí thải lộ ra.
Hiện tại, Volkswagen đã phải chi ra tới 18 tỷ euro (19,96 tỷ USD) để giải quyết các vấn đề kiện tụng và nộp phạt. Năm trước, Volkswagen đã chính thức xả quỹ 14,7 tỷ USD để đền bù cho những người tiêu dùng Mỹ. Tuy nhiên hãng vẫn còn phải đối mặt với nguy cơ khởi kiện từ hội đồng các đầu tư và mức bồi thường 8,2 tỷ euro (9,1 tỷ USD) do thiệt hại từ vụ gian lận.
Volkswagen cũng đã thừa nhận rằng hãng này đã lắp đặt phần mềm vô hiệu hóa các công cụ kiểm soát ô nhiễm trên hơn 11 triệu xe chạy bằng dầu diesel được bán ra trên toàn thế giới, gây ra cuộc khủng hoảng tồi tệ nhất trong lịch sử của “gã khổng lồ” sản xuất xe ô tô của Đức.
Được biết trước đó, Audi – thương hiệu đóng góp lợi nhuận chủ yếu cho Volkswagen, cũng thừa nhận đã lắp phần mềm quản lý lượng xả thải trong động cơ diesel V6 3.0 lít của mình.
MINH QUANG
