(Baoxehoi) Ở Nhật Bản mẫu xe Toyota Century được xem là 1 mẫu xe đặc trưng với những tinh hoa truyền thống trong ngành công nghiệp chế tạo xe ở nước này, chiếc xe cũng thuộc diện sang trọng và đắt nhất ở thị trường này của hãng Toyota. Mới đây tại triển lãm xe Tokyo mẫu xe siêu sang này ra mắt thế hệ mới nhất là thế hệ 3 sau gần 20 năm duy trì ở thế hệ 2
Được biết chiếc xe Century ra mắt lần đầu vào năm 1967, tên gọi của mẫu xe này lấy cảm hứng từ sinh nhật lần thứ 100 của người đã sáng lập nên Toyota – ông Sakichi Toyoda. Được biết mẫu xe sang trọng này chỉ dành riêng cho thị trường Nhật Bản chứ hoàn toàn không bán sang nước khác kể cả xe cũ. Ở Nhật nếu ai đó rất giàu muốn mua 1 chiếc xe hàng siêu sang thì Toyota Century là sự lựa chọn xứng đáng. Trên thế giới ít người biết đến dòng xe này trong khi đó ở Nhật thì ai ai cũng biết kể cả người ít am hiểu xe cộ vì nó đã trở thành 1 dòng xe quý tộc và danh giá cho những người giàu có và quyền lực.
Về kích thước, Century lớn hơn thế hệ trước về mọi mặt với chiều dài 5.335mm, rộng 1.930mm, cao 1.505mm và trục cơ sở dài 3.090mm. Kích thước này khiến chiếc xe cực kỳ rộng rãi và thoải mái trong những chuyến đi. Đây cũng là phiên bản thương mại hóa của dòng limousine Toyota Century Royal – vốn chỉ được sản xuất với số lượng 5 chiếc dành riêng cho Hoàng gia Nhật Bản.
Trong gian hàng của triển lãm xe Tokyo 2017 thì chiếc Toyota Century cũng là mẫu xe được nhiều người tò mò và chú ý nhất khi nó không mang lô gô Toyota và kiểu dáng khá vuông vức, lớn cổ điển – Century sẽ sử dụng biểu trưng Phượng hoàng – “linh vật” của Hoàng gia Nhật Bản và không có bất kỳ logo Toyota nào ở ngoại thất.. Từ phần đầu có lưới tảng nhiệt hình chữ nhật mạ chrome đến đèn pha hình chữ nhật tích hợp đèn Bi xenon và dải đèn LED chạy ban ngày phía dưới, ốp cản trước mạ chrome sáng bóng phía dưới.
Cặp gương chiếu hậu với hướng vuốt lên khá sang trọng, hình khối lớn và vuông vức của chiếc xe rất hợp với giới tài phiệt, chủ doanh nghiệp lớn hay các nhà lãnh đạo.
Chiếc xe dùng vành đa kim cỡ lớn nhìn rất sang chảnh và ốp tông màu bạc dưới thân xe. Tay nắm của mạ chrome và các nẹt cửa cũng mạ chrome sáng bóng. Thiết kế xe nhìn hiện đại và cao cấp hơn.
Phần đuôi xe với cụm đèn chữ nhật kéo dài mang chất cổ điển nhưng rất ấn tượng, chiếc xe cũng có lô gô chữ CENTURY lớn thể hiện dòng xe sang trọng và trứ danh nước Nhật.
Nội thất xe được hãng nâng cấp mạnh từ chất liệu bằng da và gỗ là phổ biến đến những đường chỉ thêu tay kỳ công. Chiếc xe cũng ốp gỗ quý nhiều chi tiết như ở bảng táp lô, bệ ở cửa.
Ấn tượng hơn chiếc xe có màn hình cảm ứng cỡ lớn 10 inch ở bệ trung tâm, bảng đồng hồ hiển thị rất sáng trong đêm và từ thảm bọc sàn êm ái đến ghế ngồi sang trọng có nhớ vị trí, sưởi ấm, mát xa.
Khoang ghế sau chiếc xe không hề thua kém 1 chiếc Bentley khi xe có khoảng để chân thoải mái, nhiều chi tiết gỗ ốp quanh xe, màn hình ti vi giải trí lớn 15 inch cho phía sau, tủ lạnh, bệ tỳ tay, bàn làm việc tích hợp ghế trước và cả chế độ mát xa ở ghế sau với nhiều bài rất hay.
Ghế sau cũng có rèm che nắng và đóng mở bằng điện, bên hốc cửa có chỗ để gạt tàn thuốc lá và xì gà. Hệ thống điều hòa quanh xe cũng giúp chủ nhân tận hưởng tốt nhất trong mùa hè.
Ở ghế trước cũng có chỗ giúp người ngồi sau để chân thoải mái hơn. Ghế sau cũng ngả ra được thoải mái.
Bảng điều khiển xe nhìn quá hiện đại chiếc xe có hệ thống đèn pha tự đổi góc lái, hệ thống treo hướng tối đa với độ êm ái, lốp đặc biệt, hệ thống kiểm soát tiếng ồn chủ động, gói các công nghệ an toàn chủ động và hỗ trợ người lái Toyota Safety Sense P (sử dụng 1 camera có góc ống kính rộng và radar sóng âm để nhận biết khoảng cách xa với độ chính xác cao), hệ thống treo khí nén có thể điều khiển được, màn hình cảnh báo điểm mù/cảnh báo giao thống phía sau, nhiều túi khí quanh xe…
Hàng ghế sau còn xem được camera 360 độ quanh xe và tích hợp các chức năng điều khiển âm thanh quanh xe. 1 đồng hồ tích hợp phía sau để những ông chủ xem giờ.
Toyota Century thế hệ mới sử dụng động cơ V8 5.0 lít kết hợp với hệ dẫn động Hybrid (Toyota Hybrid System 2) để đạt được mức tiêu thụ nhiên liệu tốt nhất. Động cơ này thay thế cho động cơ V12 dung tích 5.0 (1GZ-FE) trên thế hệ thứ hai ra đời cách đây 20 năm – 1997 (Century G50). Ở thế hệ mới, động cơ V8 có tên mã là “2UR-FSE” nó giống như tên mã động cơ đang được sử dụng trên Lexus LS600h thế hệ cũ với công suất 394 mã lực và momen xoắn cực đại 520Nm. Mặc dù không phải chiếc xe duy nhất dùng động cơ V12 ở Nhật Bản nhưng động cơ mới mạnh mẽ và tiết kiệm hơn nhiều. Hiện hãng xe chưa tiết lộ giá bán chính thức.
AN NHIÊN
Theo: Tạp chí xe hơi Việt Nam
