(Baoxehoi) Mẫu siêu xe mô tô Suzuki GSX S1000 2016 đã trình làng với dáng vẻ được cách tân đẹp và thể thao hơn cùng khả năng vận hành mạnh mẽ không kém gì các đối thủ có giá bán đắt hơn.
Nét điển hình của chiếc xe Suzuki mới này là phong cách chồm lỡ thể thao, không có yếm quây, có các đường nét cơ bắp và bình xăng được điêu khắc gân guốc đem lại vẻ nhìn rất ấn thượng, thậm chí ngay cả khi đứng gần.
Đèn pha thể thao được gắn thêm hai bóng đèn LED nhỏ càng tôn thêm sự quyến rũ cho GSX-S1000. Bình xăng có các đường khắc sắc cạnh tạo hình ảnh như một bờ vai cơ bắp cuồn cuộn của võ sĩ khổng lồ. Cụm điều khiển hoàn toàn bằng kỹ thuật số và rất dễ theo dõi. Phía sau xe được tối giản hơn nhưng thiết kế tổng thể đẹp, làm cho GSX-S1000 không chê vào đâu được.
Trái tim của GSX-S1000 là loại động cơ 4 xy-lanh có sức mạnh tầm trung. Với kết cấu 16 van, dung tích 999cc, các xy-lanh thẳng hàng, động cơ GSX-S1000 sản sinh công suất tốt ở ngưỡng 144 mã lực tại vòng tua máy 10.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 106Nm tại 9.000 vòng/phút. Đây là loại động cơ có thể kế thừa từ mẫu GSX-R1000 2005 nhưng đã có những thay đổi như hệ thống trục cam, pít-tông, hệ thống nạp và ống xả mới.
Những thay đổi này giúp cho động cơ kêu nhỏ hơn và phù hợp cho các tay lái ở trong môi trường đô thị. Xe chạy có thể chạy đều ở ngưỡng 50 km/h và một cái vít ga có thể giúp xe tăng tốc hơn trên đường cao tốc. Không giống với các mẫu siêu mô tô hiện đại, Suzuki GSX-S1000 không có nhiều thiết bị điện tử. Về trang bị, cơ bản xe có hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) và kiểm soát độ bám đường với 3 cấp độ.
Tuy không phải là chiếc xế hạng nhẹ, nhưng xe lại dựa trên bộ khung kép bằng nhôm tổng hợp mới và hệ thống treo tùy chỉnh giảm sóc tốt giúp xe chạy linh hoạt dù rằng trọng lượng của nó gần 210 kg. Vì thế không còn nghi ngờ gì khi chạy trên đường đông đúc hay cua góc, xế mới của Suzuki vẫn đem lại cảm giác nhẹ nhàng và nhanh nhẹn, dễ dàng xử lý.
Cụm đồng hồ ly hợp có đủ ánh sáng cho việc theo dõi thường xuyên các thông số trên đường đi và các bánh răng hộp số chuyển động rất trơn mượt, chính xác. Ga có thể nhạy nhưng hệ thống kiểm soát bám đường luôn đảm bảo cho bạn không rơi vào tình trạng dở khóc dở cười.
Ở mức giá 12.25 lakh (~402 triệu đồng) tại thị trường Ấn Độ, Suzuki GSX-S1000 rẻ hơn 25.000 Rs (~8,2 triệu đồng) so với Kawasaki Z100 và 100.000 Rs (~33 triệu đồng) so với Honda CB1000R. Xe có hệ thống động cơ sáng láng, dễ vận hành. Xét về tổng thể, GSX-S1000 có thể là “kẻ ngáng đường” đối với sự thăng tiến của Honda CB1000R tại thị trường nhiều xe máy nhất nhì toàn cầu này.
