(Baoxehoi) Cộng đồng chơi siêu xe mô tô choáng khi hãng độ siêu xe mô tô Praem nổi tiếng ở Pháp trình làng siêu phẩm độc đáo Optimus Racer. Chiếc xe được đánh giá đẹp hơn, mạnh hơn.
Praem được giới chơi siêu môtô biết đến nhờ siêu phẩm SP3 với hàng tá công nghệ cao cấp đi kèm các chi tiết được làm từ các vật liệu đắt tiền. Trong khi sự ra mắt của SP3 chưa làm nguôi đi sự háo hức trong lòng giới mộ điệu thì bất ngờ Praem lại cho ra mắt chiếc Optimus Racer “độc nhất vô nhị” được nâng cấp từ siêu BMW S1000RR càng làm cho sự háo hức đó tăng lên. Và chiếc xe này được báo giới cũng như các chuyên gia độ xe hàng đầu đánh giá như một tuyệt phẩm.
Lấy cảm hứng từ xe đua những năm 1970 và các cỗ máy đường trường của các giải đua trong thập niên 1980, Praem quyết định tạo ra một sản phẩm mà chưa có bất kì một hãng độ xe nào trước đó làm, một chiếc xe truyền cảm hứng cho bất kì tay lái nào nhìn thấy nó. Và với sự đồng thuận từ BMW Motorrad Pháp, Praem đã thực hiện được dự án của mình.
Theo yêu cầu từ Praem, BMW Motorrad đã cung cấp cho hãng một chiếc xe đua S1000RR với công suất lên tới 200 mã lực làm nền tảng. Hãng độ xe đến từ Paris này đã khoác lên mình cỗ máy đầy sức mạnh của BMW một bộ áo mới lấy cảm hứng từ giải đua nổi tiếng Suzuka 8 Hours bằng các vật liệu công nghệ cao và thiết kế đã định sẵn, kết quả là một chiếc siêu môtô hiện đại mang phong cách cổ điển ra đời. Với đầu đèn tròn kiểu cổ điển, bình xăng bằng nhôm CNC uốn sóng và dàn đuôi thô dạng hòm của những chiếc xe đua những năm 1980 kết hợp với màu sắc trắng xanh đổ truyền thống của BMW ở giải đua Suzuka đã tạo ra một ngoại hình không thể cuốn hút hơn.
Khối động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng đã được trang bị thêm những chi tiết vốn chỉ có ở trên dòng xe đua như li hợp hoàn toàn mới với nắp nồi tản nhiệt, bơm nước và két nước hiệu suất cao hơn, bơm dầu và các-te mới, số gảy quickshift đi kèm ECU đã được nâng cấp toàn bộ từ chính BMW cho công suất lên tới 200 mã lực, chưa kể hệ thống ống xả cao cấp với cổ xả titan từ hãng Akrapovic trứ danh cho âm thanh vang và tức ngực như ở các mẫu xe đua truyền thống.
Bảng đồng hồ tích hợp lẫn các công nghệ an toàn được Praem giữ nguyên. Chạc ba tiện CNC đi kèm hệ thống thụt Ohlins phiên bản cao cấp nhất. Các chi tiết như gương, gù tay nắm bảo vệ tay phanh, bình dầu phanh được Rizoma cung cấp, tay phanh và cùm phanh được đặt hàng từ ASV, đi kèm với nó là tay nắm độc quyền từ ProTaper và hệ thống kín gió thửa riêng từ Puig. Cùm công tắc điện tử vẫn được giữ nguyên bản nhằm tạo tiện ích tối ưu nhất cho người lái. Nắp bình xăng tiện CNC siêu đắt đặt hàng từ Staubli cho khả năng tiếp nhiên liệu nhanh chóng như các dòng xe đua hiện đại.
Chiếc Optimus Racer này còn được Praem trang bị gắp sau bằng sợi carbon siêu nhẹ với mâm carbon siêu đắt tiền từ Rotobox. Toàn bộ guốc phanh được Brembo cung cấp nhằm tương thích với hệ thống đĩa phanh bằng sợi carbon thửa từ dòng xe đua chuyên nghiệp trong đấu trường motoGP. Tất cả khiến trọng lượng chiếc xe chỉ ở mức chưa đầy 143kg, trong khi sở hữu công suất tới 200 mã lực, quả là một tỉ lệ ao ước với bất kì siêu xe nào trên thế giới.
Chiếc xe đã được một vài tay đua độc quyền và stunter Big Jim của BMW Motorrad tại Pháp thử nghiệm trên đường đua Circuit Paul Ricard trước khi chính thức công bố.
PHƯƠNG ANH
