(Baoxehoi) Mẫu xe mang tên Brough Superior SS100 được coi là 1 xe mô tô lâu đời và thuộc hàng siêu xe của Anh Quốc. Phiên bản mới ra mắt của dòng xe này kế thừa những nét đẹp của thế hệ cũ và phát triển hiện đại hơn nhiều.
SS100 là viết tắt của cái tên Super Sport 100, là danh xưng của mẫu mô tô trứ danh nắm giữ kỉ lục tốc độ 207,6 km/h được lập nên vào năm 1929 sau khi tự đánh bại các kỉ lục của chính nó, và duy trì vị thế này đến tận khi ngừng sản xuất vào năm 1940 sau khi đạt tới con số 3000 sản phẩm xuất xưởng. Đây là chiếc mô tô được người Anh sử dụng nhiều nhất trong thế chiến II.
Dù ngôn ngữ thiết kế có thể đồng nhất để giữ nguyên những tỉ lệ và đường nét thiết kế quen thuộc, nhưng tính phát triển và chất liệu thiết kế hiện đại là yếu tố tiên quyết, quyết định thành công cho bất cứ mẫu mô tô nào mang trọng trách tương tự. Tuy nhiên, có thể nói, đội ngũ kỹ sư và thiết kế, phát triển của SS100 đã hoàn thành trọn vẹn công việc của mình.
Với những người đã biết về BS SS100, có thể bắt gặp sự thân quen trên mẫu mô tô mới ngay từ cái nhìn đầu tiên ở thiết kế bình xăng đã trở thành thương hiệu của hãng xe Anh quốc với thiết kế thon gọn và dài, mang tỉ lệ của một chiếc xe đua (racer) tiêu chuẩn thời kì đó. Tất cả những đường nét gọt dũa còn lại ở thân xe đều dựa vào căn gốc từ thiết kế bình xăng này.
Mang theo tư tưởng thiết kế xe đua, sự xuất hiện gù đuôi phía sau là minh chứng cho một bước phát triển trong thiết kế không tuổi của Brough Superior. Chi tiết này cũng thon gọn và hòa nhập với thiết kế của phần bình xăng.
Mẫu SS100 của thời kì thập niên 20 sử dụng hệ thống khung cứng (hard-tail), do đó trên mẫu mô tô của thế kỉ 21, đội ngũ thiết kế đã sử dụng hệ thống treo đơn (mono-shock) phía sau và khéo léo giấu đi sự hiện diện của giảm xóc lò xo trụ, giảm chấn thủy lực mang thương hiệu Ohlins.
Để đảm bảo tương quan về tỉ lệ thiết kế giống như trên mẫu mô tô huyền thoại, hệ thống treo trước và sau được thiết kế nhằm đảm bảo tối đa cảm quan quen thuộc của hệ giảm xóc cổ điển thế hệ trước
Trong khi đó, hệ thống treo trước được thiết kế theo nguyên lý hoạt động của hệ thống Castle cổ điển trên SS100 thế hệ trước, nhưng với thiết kế độc bản, phức tạp và trau chuốt hơn rất nhiều, tất nhiên phải kể tới vật liệu chế tạo hiện đại và đắt giá như trục cổ phốt bằng vật liệu titan hay các chi tiết trung gian và chân truyền lực hấp thụ từ mặt đường được chế tạo bằng nhôm nguyên khối.
Toàn bộ phần khung xe bao gồm khung chính treo động cơ và càng sau dẫn động đều được chế tạo bằng nhôm nguyên khối được gia công chính xác bằng CNC và kết nối mối hàn thủ công bởi những người thợ có tay nghề cao.
Khối động mới được thiết kế và chế tạo dành riêng của SS100 là một cái kết đẹp cho giấc mơ của George Brough (thế hệ SS100 trước đây sử dụng động cơ của J.A.P)
SS100 được chế tác quanh khối động cơ 4 kì, V-Twin, 997cc được thiết kế mới hoàn toàn dành riêng cho mẫu mô tô này. Đây cũng là cái kết vui khi cuối cùng SS100 đã có được khối động cơ chỉ của riêng mình đúng như mơ ước của George Brough.
Khối động cơ V-Twin nghiêng 88 độ này sở hữu piston được chế tạo theo phương pháp khuôn áp lực với khả năng hoạt động vượt trội so với phương pháp chế tạo truyền thống cả về độ bền cũng như công suất và khả năng nén. Cùng với đó là trang bị hệ thống phun xăng điện tử và côn dầu hiện đại.
Khối động cơ này còn có khả năng tùy chỉnh công suất từ 100-140 mã lực thông qua thay đổi ở hệ thống điều khiển trung tâm (mapping) tùy vào nhu cầu của khách hàng.
Phần ống xả vẫn mang thiết kế trứ danh với ống xả đôi, song song, vắt cao trên thân xe. SS100 sử dụng đèn pha LED 6 bóng, ánh sáng trắng hiện đại và đồng hồ được thiết kế dành riêng cho mẫu mô tô này, được lấy cảm hứng từ những mẫu đồng hồ của thương hiệu Smith Instrument nổi tiếng, cũng đã xuất hiện trên SS100 thế hệ trước.
Điều đáng chú ý nhất ở SS100 thế hệ mới nằm ở tinh thần chế tạo cơ khí truyền thống, đồng nghĩa với đa số các chi tiết tạo hình trên thân xe như hệ thống khung, càng sau bình xăng, gù đuôi, yên xe,… đều được chế tác bằng tay. Logo tròn đúc nổi trên mẫu xe này cũng được thực hiện bằng quy trình nấu chảy đúc khuôn truyền thống. Việc lưu giữ tinh thần chế tác bằng tay trên mẫu mô tô này mang lại giá trị độc bản cho từng chiếc xe xuất xưởng với chữ kí của kĩ sư được khắc laser trên từng cấu kiện mà họ hoàn thiện. Khi đến tay khách hàng, sẽ có tổng cộng 17 chữ kĩ trên mỗi chiếc xe.
MINH QUANG
