(Baoxehoi) Mới đây Giám đốc điều hành Audi ông Rupert Stadler của Audi cho biết dòng xe sang Audi A9 e-tron sắp ra mắt để cạnh tranh cùng Tesla Model S
Xế sang 4 cửa này dự kiến sẽ có tên gọi Audi A9 e-tron và sẽ chia sẻ nền tảng công nghệ với SUV Audi Q6 e-tron trình làng vào năm 2018. Cái tên A9 e-tron đã phần nào nói lên vị trí đầu bảng của mẫu sedan cao cấp này trong dòng sản phẩm của Audi. Mẫu xe hơi mới cũng được kỳ vọng trở thành quy chuẩn về phạm vi di chuyển dành cho xe điện, bao gồm cả thế hệ tiếp theo của mẫu A3 e-tron ngày nay.
Audi A9 e-tron phiên bản sản xuất sẽ có phạm vi hoạt động khoảng 500 km và sẽ được áp dụng công nghệ tự hành cấp 4, tương tự mẫu người anh em A8.
Ông Stadler cho biết: “Đến năm 2020, chúng tôi sẽ có 3 mô hình xe điện. Chúng tôi sẽ bắt đầu với phiên bản sản xuất của concept e-tron quattro có phạm vi di chuyển lên tới 500 km. Đến năm 2025, 25% mẫu xe của hãng sẽ sử dụng pin.” Đến thời điểm hiện tại, ông Stadler vẫn chưa chính thức hóa cái tên A9 e-tron mà chỉ mô tả những mẫu sedan chạy điện cỡ lớn sẽ “đứng trên phân khúc A8.”
Theo các nguồn tin tức xe hơi, trong chiến lược trước đây, Audi đã lên kế hoạch áp dụng tên A9 cho một mẫu coupe lớn với thiết kế 4 cửa để đối đầu trực tiếp với Mercedes-Benz S-Class Coupe và Bentley Continental GT. Tuy nhiên, mẫu coupe trên đã bị bỏ lại để dành ưu tiên cho các sedan chạy điện cao cấp đang được ưa chuộng và vô cùng tiện dụng, kiểu dáng lại độc đáo và hiệu suất có thể đem ra thách thức Model S.
Được biết, hãng xe sang Đức đã bắt đầu kế hoạch phát triển xe điện bằng việc trình làng Audi concept e-tron quattro tại triển lãm xe hơi Frankfurt 2015. Điểm tương đồng dự kiến giữa Q6 e-tron và A9 e-tron nằm ở hệ truyền động. Các mẫu Q6 e-tron được trang bị ba mô-tơ điện, trong đó 1 mô-tơ tác động lên hệ dẫn động cầu trước và 2 mô-tơ còn lại tác động lên hệ dẫn động cầu sau. Tổng công suất động cơ của concept e-tron quattro là 435 mã lực. Khi sử dụng chế độ thể thao, công suất xe tăng lên mức 503 mã lực, mô-men xoắn đạt 800 Nm.
Giám đốc R&D của Audi, ông Stefan Knirsch bày tỏ sự tin tưởng rằng các sedan chạy điện mới sẽ giúp khách hàng trải nghiệm cảm giác lái xe độc nhất vô nhị. Ông cũng chỉ ra việc điều chỉnh hệ thseống động cơ điện là một mấu chốt quan trọng khiến xe điện của Audi khác biệt hoàn toàn so với các đối thủ.
Ông chia sẻ: “Bạn sẽ thấy sự khác biệt đáng kể trong từng thông số mô-men xoắn, thiết lập hệ dẫn động 4 bánh và gói công suất điện của Audi.” Audi A9 e-tron sẽ dùng hệ dẫn động 4 bánh, trong đó sử dụng mô-men xoắn điện để phân bổ sức mạnh cho từng bánh sau tùy thuộc vào mức độ bám đường. Khách hàng có thể lựa chọn chế độ lái thường và chế độ Sport.
Về hiệu suất, Audi cho biết phiên bản sản xuất của e-tron quattro concept có thể tăng tốc lên 100 km/h trong 4,6 giây từ vị trí xuất phát và đạt vận tốc tối đa 211 km/h. So với Q6 e-tron, A9 e-tron có pin 95kWh đặt ở dưới khoang cabin.
Audi A9 e-tron phiên bản sản xuất được ví như mũi nhọn của Audi khi lấn sân sang công nghệ tự lái với mô hình đầu tiên sử dụng công nghệ tự hành cấp 4.
Ricky Hudi, phụ trách phát triển công nghệ điện tại Audi cho biết: “Sang năm 2017 tới, A8 sẽ trở thành mẫu xe hơi đầu tiên sở hữu công nghệ tự lái cấp 3. Trên đường cao tốc, xe có thể tự di chuyển với vận tốc 60 km/h. Hệ thống tự lái cấp 4 là một thách thức lớn, đòi hỏi những cải tiến đáng kể cho các bộ cảm biến và xử lý năng lượng. Tuy nhiên, nó đại diện cho một bước nhảy vọt đáng kinh ngạc giúp xe tự lái có thể xử lý nhiều tình huống linh hoạt khác nhau chứ không chỉ trên đường cao tốc.”
PHƯƠNG ANH
Theo: Tạp chí Công nghệ và đời sống
