(Baoxehoi) Mẫu xe Toyota i-Road như đã giới thiệu là 1 chiếc xe nhỏ gọn và khá giống xe máy tuy nhiên lại lái được như xe ô tô. Đây có thể là lựa chọn của phụ nữ trong môi trường đô thị đông đúc. Mới đây chiếc xe đã lộ diện ngoài đời thực.
Về động cơ vấn đề được nhiều người quan tâm nhất trên chiếc xe điện này Toyota i-Road sử dụng ắc quy lithium-ion để cung cấp năng lượng cho hai mô tơ điện, mỗi chiếc công suất 2 kW (gần 2,7 mã lực). Mỗi lần sạc đầy, xe có thể di chuyển được tới 50 km, tốc độ tối đa đạt được là 45 km/h.
Chiếc xe có chiều dài khoảng 2,3 mét và chiều rộng rất hẹp là 870 mm cao 1,445 mét, nặng 300 Kg. Với chiều rộng như vậy chiếc xe cũng không to hơn 1 chiếc xe máy tay ga cỡ lớn là mấy.
So với 1 chiếc xe hơi cỡ nhỏ nhất như Toyota IQ thì chiếc xe i-road nhỏ hơn gần gấp đôi xét về chiều rộng, thông số kỹ thuật và cân nặng. Thậm chí chiếc xe không rộng bằng xe máy phân khối lớn với kích thước lên đến 890 mm.
Đằng trước chiếc xe có một đèn pha tròn lớn ở giữa, lô gô toyota ở dưới cùng 2 đèn xi nhan 2 bên dưới gương xe chút. Nhìn qua gương xe này đúng là gương của 1 số chiếc xe máy Honda phiên bản cũ. Đèn sương mù được trang bị bên dưới gần lốp xe.
Nhìn đằng sau chiếc xe có thiết kế gọn và thuôn dần vào giữa, đúng phong cách 1 chiếc xe máy tay ga. Lốp xe sau có lò so lớn giúp nâng hạ khi vào cua đồng thời giảm sóc cho xe. 2 đèn hậu hình tròn bé tí tuy nhiên ứng dụng công nghệ LED và phát ra ánh sáng khá rõ nét.
Cửa chiếc xe trải dài từ vị trí vô lăng xuồng đuôi xe. Cửa mở ra 2 bên đúng phong cách xe ô tô và dùng khóa điện tử bằng chìa khóa.
Có thể nói, việc điều khiển chiếc i-Road khá dễ dàng, tương tự như nhiều mẫu xe điện khác. Bật khóa điện để kết nối nguồn điện với hệ truyền động, nhấn chân ga nhẹ nhàng, xe từ từ di chuyển. Một trong những điểm khác biệt của i-Road so với các mẫu xe điện khác là kết cấu 3 bánh, trong đó có 2 bánh trước. Vì thế khi vào cua, bánh bên cua di chuyển chậm hơn để tạo điểm tựa.
Khoang ca bin của xe là khoang lái của 1 chiếc xe ô tô với vô lăng khá lớn, màn hình hiển thị thông số và bàn đạp ga, phanh xe. Chiếc xe cũng vào số đi như xe số tự động.
Mặc dù có khoang cabin kín khiến người lái không cần tới mũ bảo hiểm và cơ chế mở cửa, lái xe có vô lăng như một chiếc ô tô nhưng i-Road lại cho người lái cảm giác rất dễ chịu như đang điều khiển một chiếc xe máy. Xe được thiết kế có 2 chỗ ngồi nhưng khá chật với 2 người lớn.
Đây có thể nói là chiếc xe lai ô tô với xe máy rất phù hợp cho môi trường đô thị chật chội và đông đúc. Dù nhỏ gọn nhưng đảm bảo tính an toàn và cách điều khiển không thua gì xe ô tô.
Trong thời gian tới hy vọng sẽ có nhiều chiếc xe như thế này về Việt Nam hơn, người dùng sẽ trải nghiệm 1 sản phẩm có sự nghiên cứu, trí tuệ đến từ hãng Toyota.
AN NHIÊN
