(Baoxehoi) Mới đây hãng xe sang thông báo triệu hồi khoảng 8.752 xe vì lỗi khớp nối đồng tốc, măc dù lỗi này chưa gây ra tai nạn hay chấn thương nào
Những mẫu xe bị triệu hồi chủ yếu là phiên bản đời 2011 và 2012. Đây là lỗi liên quan đến khớp nối khá phức tạp.
Khớp nối đồng tốc (CV joint) của trục dẫn động trên các xe trong danh sách trên có thể không bền, đặc biệt là xung quanh phần đinh tán. Bộ phận này truyền mô-men xoắn giữa trục ra hộp số và trục dẫn động bánh sau. Theo thời gian, khớp nối đồng tốc có thể vỡ, có nghĩa là động lực sẽ không còn được truyền đến các bánh sau.
BMW cho biết người lái sẽ nhận ra cảnh báo về sự cố này từ tiếng ồn xung quanh khớp nối đồng tốc và “theo thời gian, tiếng ồn sẽ tăng lên cùng với sự rung mạnh”. Hiện BMW vẫn chưa nhận được bất kỳ báo cáo nào về tai nạn hay thương tích liên quan đến sự kiện ô tô này.
BMW nhận được đơn khiếu nại đầu tiên về vào ngày 02/08/2016, khi người lái chiếc xe BMW 750i xDrive đời 2012 báo mất điện. Đã có một cuộc điều tra và tìm ra vấn đề nằm ở sự cố với khớp nối đồng tốc. Hãng BMW đã cung cấp dịch vụ sửa chữa cho tất cả các xe BMW 7 Series truyền động 4 bánh toàn thời gian bị ảnh hưởng.
Ngày 30/11/2016, BMW đã nhận được một báo cáo về vỡ trục dẫn động trên xe BMW 335d đời 2011 gây thiệt hại gầm xe và nội thất của xe. Nghiên cứu sâu hơn của BMW cũng cho thấy ba sự cố khác liên quan đến lỗi khớp nối đồng tốc trong đó có vấn đề về độ bền.
Theo thông tin xe hơi mới nhất từ BMW, các đại lý sẽ kiểm tra khớp nối đồng tốc của trục dẫn động sau. Tùy thuộc vào ngày sản xuất của bộ phận này, kỹ thuật viên sẽ thực hiện thay thế. Chiến dịch sửa chữa sẽ bắt đầu từ ngày 27/03/2017.
Trước đó vào đầu tháng 2/2017 Automotive News cho biết chiến dịch triệu hồi xe ô tô lần này sẽ ảnh hưởng tới mẫu xe BMW X5 2001-2002, 3-Series 2000-2002 và 5-Series 2000-2003. Những chiếc xe này không sở hữu bộ phận bơm phồng Takata khi rời khỏi nhà máy nhưng bộ phận bị lỗi có thể đã được lắp đặt trong vòng đời của xe, như sau khi gặp tai nạn.
BMW cho biết hãng đã đặt mua khoảng 14,600 bộ phận bơm phồng Takata như phụ tùng thay thế từ năm 2002 đến năm 2015. Hầu hết chúng đã được lắp đặt trên các mẫu xe đời mới mà đã bị triệu hồi trước đây nhưng phần nhỏ số phụ tùng được trang bị trên các mẫu xe đời cũ. Vấn đề này nhận được sự chú ý của công ty nhờ chủ xe E46 3-Series (ảnh).
Các đại lý của BMW sẽ kiểm tra những chiếc xe bị ảnh hưởng và thay thế các túi khí bơm phồng nếu chúng được sản xuất bởi Takata, theo Automotive News.
PHƯƠNG ANH
Theo: Tạp chí công nghệ và đời sống
