(Baoxehoi) Mới đây một quan chức cao cấp Đức cho báo chí biết Chính phủ đã tuyên bố tất cả các xe đăng ký mới tại thị trường Đức sẽ là xe không phát thải từ năm 2030.
Ông Rainer Baake, Thứ trưởng Kinh tế Đức đã ra tuyên bố xe ô tô mới phải là xe không phát thải nhằm đáp ứng mục tiêu giảm 80% phát thải của quốc gia này vào năm 2050. Tại diễn đàn do báo Tagesspiegel, Đức tổ chức, ông Baake giải thích rằng: “Thực tế, phát thải CO2 của các phương tiện giao thông không hề giảm từ năm 1990 cho đến nay.”
Hiên xe ô tô điện (EV) ở Đức vẫn trong tình trạng ế ẩm, tính đến thời điểm hiện tại, mới chỉ có 25.000 xe đăng ký. Trong khi đó, có đến 14,5 triệu xe chạy diesel đang lăn bánh trên đường.
Mới đây, chính phủ Đức đã thực hiện chính sách tài trợ cho khách hàng mua xe EV với kỳ vọng sẽ đạt 500.000 xe đăng ký vào năm 2020 và 6 triệu xe EV và hybrid đăng ký vào năm 2030.
Vụ bê bối gian lận khí thải lịch sử của Volkswagen cho thấy sự mâu thuẫn lớn giữa kết quả kiểm tra và thực tế phát thải của xe diesel. Điều này có nghĩa là phát thải thực của xe diesel lớn hơn rất nhiều lần so với thực tế.
Nhanh chóng nắm bắt xu hướng của chính phủ, các “ông lớn” của Đức đã sẵn sàng sản xuất xe xanh. Trong khi BMW đang phát triển i3, i8 chạy điện hoàn toàn dự kiến trình làng vào năm tới thì ngay lập tức, Volkswagen đặt mục tiêu sản xuất 30 mẫu xe điện cho đến năm 2025.
Thương hiệu ngôi sao ba cánh Mercedes-Benz cũng không chịu đứng ngoài sân chơi khi tuyên bố ra mắt xe pin nhiên liệu hydrogen mới với phạm vi hoạt động 500km vào năm tới và giới thiệu 4 xe EV cho đến năm 2020.
Đức cấm xe sử dụng động cơ đốt trong từ năm 2030 thì vào hồi đầu năm nay, Rotterdam, Hà Lan ra lệnh cấm xe diesel sản xuất từ trước năm 2001. Pháp và Na Uy cũng lên kế hoạch cấm xe diesel trong trương lai gần.
PHƯƠNG ANH
Theo: Tạp chí Công nghệ và đời sống
