Thông tin mới nhất về vụ bê bối khí thải của hãng xe sang Audi

Mới đây Giám đốc điều hành Audi ông Rupert Stadler sẽ phải đối mặt với một cuộc thẩm vấn nội bộ lần thứ 2. Vụ bê bối khí thải này đang khiến Audi phải điều tra rõ về sự việc.

Theo chia sẻ của đại diện Audi với báo chí, có khoảng 2,1 triệu xe sang của hãng xe Đức có tích hợp phần mềm gian lận khí thải nhằm đánh lừa hệ thống kiểm tra của các cơ quan chức năng. Trong đó, phần lớn chúng được bán ra tại châu Âu với khoảng 577.000 chiếc ở thị trường nội địa. Tại Mỹ, con số này khá khiêm tốn, chỉ 13.000 chiếc sedan A3 sử dụng động cơ tăng áp diesel 2.0 lít có phần mềm gian lận. Có khoảng 1,42 triệu xe Audi gắn phần mềm gian lận được bán ra tại các nước châu Âu khác ngoài Đức.

Cuộc điều tra nội bộ của Tập đoàn Volkswagen ban đầu không có bằng chứng chứng minh ông Stadler đã tham gia hay biết bất kì thông tin nào về vụ bê bối gian lận khí thải xảy ra hồi năm ngoái.

Các báo cáo gần đây trên báo chí Đức cho biết Ủy ban tài nguyên không khí California đã phát hiện bằng chứng về một hệ thống hoàn toàn khác được tìm thấy trên những chiếc xe của Audi.

Nếu đúng hãng Audi gian lận khí thải hãng có thể bị phạt nặng

Chúng được thiết kế để đánh lừa những thiết bị kiểm tra khí thải. Phần mềm này giúp phát hiện khi vô-lăng được giữ thẳng (lúc đó xe đang được kiểm tra trong phòng thí nghiệm) và kích hoạt các thuật toán đặc biệt để giảm lượng khí phát thải CO2.

Những nguồn tin giấu tên chia sẻ với Reuters rằng các thanh tra của Jones Day dự định sẽ chất vấn ông Stadler lần thứ hai để xác định rõ liệu ông có biết thêm bất kì thông tin nào khác liên quan đến những tiết lộ gần đây xung quanh thiết bị gian lận khí thải thứ 2 hay không. Nguồn tin khác cho hay: “Các luật sư vẫn đang tìm kiếm thêm thông tin”.

Các nhà chức trách Mỹ chưa chính thức đưa ra ý kiến về vụ việc này. Nếu như những cáo buộc trên chính xác, Tập đoàn Volkswagen có thể phải đối mặt với các vụ kiện tụng và các hình phạt dân sự hay hình sự khác.

Tạp chí Đức Der Spiegel đưa tin rằng nền tảng xe MLB của Audi có thể bị khai tử nhằm tiết kiệm chi phí. Kiến trúc MLB hiện được sử dụng cho tất cả các mẫu xe từ A4 đến A8 cùng với Q5 và Q7 SUV cũng như các mẫu xe thế hệ tiếp theo. Theo thông tin sự kiện ô tô, nền tảng xe này có thể được thay thế bởi nền tảng MSB của Porsche mà được sản xuất cho những chiếc xe dẫn động cầu sau và 4 bánh toàn thời gian. Điều này có nghĩa rằng dòng xe A4 và A5 chủ đạo sẽ chuyển từ bố trí động cơ theo chiều dọc thành thiết lập ngang, trong khi xe sở hữu hệ dẫn động cầu sau lần đầu tiên.

Tuy nhiên 1 số thông tin cho dự đoán rằng có chăng do bê bối khí thải mà hãng xe này dừng sản xuất nền tảng xe này ? Thông tin rõ ràng về vụ việc sẽ được thông báo trong thời gian sắp tới.

Theo: Tạp chí Công nghệ và đời sống