Đại gia Nhật mua siêu xe McLaren P1 hơn 2 triệu đô lái đi làm hàng ngày

Tại nhật 1 siêu xe Mclaren P1 sau tất cả các loại thuế có thể có giá bán lên đến 2 triệu đô, thế nhưng thay vì sử dụng siêu xe này trong đường đua 1 vị đại gia siêu giàu ở Nhật lại lái siêu xe đi làm hàng ngày và anh rất thích thú lái siêu xe này.

Là mẫu hypercar đỉnh cao công nghệ của hãng xe Anh quốc. Mclaren P1 có mức giá lên đến tới 1,31 triệu USD (tại Mỹ), và số lượng 350 chiếc đã có chủ trước khi sản xuất.

Với mức giá lên tới hàng triệu USD cho bản tiêu chuẩn, McLaren P1 sở hữu khung sườn làm hoàn toàn từ sợi carbon. Theo công bố, có tới 6 loại sợi carbon khác nhau được sử dụng trong quá trình sản xuất một mẫu McLaren P1. Thân xe bằng sợi carbon với hơn 200 chi tiết lắp vào 3 thành phần chính. Những khách hàng là tỷ phú không ngần ngại chi tiền cho một mẫu xe hoàn hảo nhất và độc nhất vô nhị. Do đó, McLaren không ngại tiêu tốn cho sợi carbon.

Mclaren P1 có tổng công suất lên đến 916 mã lực và momen xoắn cực đại 900 Nm. Sức mạnh này có được từ sự kết hợp giữa động cơ xăng và động cơ điện. Trong đó động cơ xăng V8 Twin-Turbocharged 3.8 lít lấy từ MP4-12C có công suất lên đến 737 mã lực, momen xoắn cực đại 720 Nm kết hợp cùng động cơ điện trên McLaren P1 có công suất 179 mã lực, momen xoắn cực đại 260 Nm. Sức mạnh này giúp xe tăng tốc từ 0-100 km/h trong chưa tới 3,0 giây, thêm 4,0 giây để siêu xe này đạt tốc độ 200 km/h và mất 17 giây để tăng tốc từ 0-300 km/h. Tốc độ tối đa được giới hạn ở 350 km/h.

Đáng chú ý nhất chính là hệ thống động cơ hybrid với công suất tối đa 916 mã lực của siêu xe này. Hệ thống động cơ này gồm một động cơ V8 Twin-Turbo 3.8 lít, kết hợp với một động cơ điện. Tổng công suất của McLaren P1 là 916 mã lực, momen xoắn cực đại 900 Nm. Không chỉ thế, lượng khí thải của McLaren P1 chỉ ở mức dưới 200 g/km và có thể không phát ra khí thải khi chiếc xe chỉ vận hành bằng động cơ điện.

Điểm đáng chú ý thứ hai ở siêu xe này đó là công nghệ DRS và IPAS, cho phép giảm lực cản và tăng cường sức mạnh cho P1, hai công nghệ này có nguồn gốc từ những chiếc xe đua Công thức 1. Cả hai công nghệ này có thể được kích hoạt từ các nút bấm trên vô-lăng. Công nghệ này giúp chiếc xe có được gia tốc tốt nhất và có được sức mạnh ngay lập tức khi vận hành trên đường thẳng.

“Trái tim” V8 Twin-Turbo 3.8 lít trên McLaren P1 là phiên bản mới của động cơ có tên M838T quen thuộc, động cơ này đã được nâng cấp để tối ưu hóa khả năng làm mát, độ bền và có thể chịu tải cao hơn. Khối động cơ bằng nhôm khối này được kết hợp sức mạnh với động cơ điện. Động cơ xăng trên McLaren P1 có công suất 737 mã lực – tại 7.500 vòng/phút, momen xoắn cực đại 720 Nm – tại 4.000 vòng/phút. Để tối ưu hóa hiệu quả của động cơ xăng, các thử nghiệm rộng rãi và công tác phát triển đã luôn được McLaren thực hiện với đối tác là hãng dầu Mobil 1.

Hệ thống phanh của McLaren P1 gồm các đĩa phanh bằng hợp chất carbon-ceramic. Đây được biết đến như một trong những vật chất cứng nhất trên thế giới. Trên lý thuyết, những chất liệu này cứng đến nỗi chiếc McLaren P1 sẽ không bao giờ cần thay thế bộ phanh mới trong suốt tuổi thọ của xe. Khi phanh ở tốc độ cao, nhiệt độ của đĩa phanh Akebono có thể lên tới 800 độ.

Theo tính toán, siêu xe McLaren P1 có thể tạo ra lực ép xuống mặt đường tối đa khoảng 600 kg khi cánh gió phía sau mở rộng thêm 300mm, cao hơn nhiều mẫu xe hiện nay và lớn hơn gấp 5 lần so với “người anh em” MP4-12C. Ngoài ra, sự khác biệt giữa hệ thống treo từ bình thường đến chế độ đua lên tới 300%.

Chính nhờ những thông số đó, McLaren P1 trở thành một trong những lựa chọn xa xỉ nhất trên toàn thế giới. Tuy nhiên, nhiều tỷ phú vẫn chấp nhận bỏ thêm một khoản tiền lớn để biến chiếc McLaren P1 của riêng họ trở nên khác biệt so với những mẫu xe “anh em” khác lăn bánh từ Anh Quốc.